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2016年北京車展首次露面的徐工漢風G900牽引車，針對長距離運輸、準時快運、高出勤率的市場需求，為干線物流量身打造。創(chuàng)新引入乘用車理念與技術(shù)，尤其在駕乘舒適性方面?zhèn)涫苜澴u，被譽為“2016北京車展最舒適駕駛室”的牽引車。今天，中國商用汽車網(wǎng)記者帶您領(lǐng)略徐工漢風G900這款新時代卡車人的“頭等艙”。
徐工漢風G900搭載濰柴WP13L國五發(fā)動機，動力覆蓋范圍460—550馬力，動力強勁。后橋采用3.083/2.864小速比后橋，高效率，低油耗�？諝鈿饽覒壹芟到y(tǒng)，行駛平順，安全性高，并在整車的輕量化方面功不可沒。
外觀上，G900延續(xù)了老款漢風的整體造型，黑色涂裝，在側(cè)裙板和一體式擋泥板的襯托下整車看起來線條更加流暢。
徐工漢風G900的駕駛室最大的亮點設計之一是平地板，平底板不僅擴大了駕駛室空間，并且提高了主副駕駛的換乘舒適性，其儲物空間是更是其優(yōu)勢。駕駛室頂部有3大2小總計5個儲物柜，能夠容納兩位駕駛員的日常生活物品。儀表臺中間各式儲物柜和抽屜更是不一而足，不管是文件、票據(jù)還是笨重物品，保證“因地制宜”，“格”盡其用。
徐工漢風G900在主動安全配置方面還配備了胎壓監(jiān)測、安全防盜鑰匙、車載偏離預警系統(tǒng)、前車防撞預警系統(tǒng)、自動頭燈點亮系統(tǒng)、DR記錄儀、ABS、ASR等。
緩速器操縱桿附近配有動態(tài)多功率省油開關(guān)，有助于節(jié)省燃油消耗。當車輛無需大功率行駛時，多功率省油開關(guān)便派上了用場。
儀表臺中間配備法士特液力緩速器操縱桿，共分為5個擋位，第1擋是恒速擋，在固定車速下將操縱桿拉至恒速擋，車輛速度超過設定車速就會自動調(diào)節(jié)液力緩速器制動力矩，限制車速，確保安全；第2擋到第5擋依次控制緩速器產(chǎn)生總制動扭矩的25%、50%、75%、100%扭矩，擋位越高制動扭矩越大。
折疊餐桌+可旋轉(zhuǎn)座椅是徐工漢風G900的創(chuàng)新性設計，十分人性化。臥鋪處配置的折疊餐桌打開后剛好處于主駕與副駕駛之間，副駕駛座椅旋轉(zhuǎn)90度以后正好面對餐桌，極大的方便了駕駛員的日常用餐。漢風G900之前的車型雖然也配有折疊餐桌，但是老舊設計是打開后需要做到臥鋪座椅上才能使用，非常不便利。從這項創(chuàng)新配置可以看出漢風G900對駕駛員駕乘舒適性的高度關(guān)懷。
另外，徐工漢風G900座椅舒適性特別好，包裹與支撐性都設計的非�？茖W，真皮打孔包裹也增加檔次感。主駕駛座椅帶氣囊減震，雙級腰靠調(diào)節(jié)功能，可謂新時代卡車人的“頭等艙”。
除此之外，徐工漢風G900集成應用各類高端配置和技術(shù)，配置了自動空調(diào)、主駕氣囊座椅，配裝220V交流電源、獨立水暖加熱器等用心的細節(jié)設計。漢風G900針對長距離運輸、準時快運、高出勤率的市場需求，具有房車版奢華體驗，當之無愧為新時代卡車人的“頭等艙”。
目前重卡行業(yè)競爭白熱化，細分市場已經(jīng)是一片讓人望而生畏的紅海，國內(nèi)重卡品牌中高端產(chǎn)品層出不窮，徐工漢風G900前途幾何，還有待市場去檢驗。
2016年上半年南京徐工累計銷量同比增長34.41%，高于行業(yè)平均水平，增長勢頭很猛。此前徐工集團汽車事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記羅東海表示，“2016年，徐工重卡的全年銷量目標是1萬臺，力爭進入重卡主流梯隊。為有力支撐全年萬臺銷量，徐工重卡從市場營銷、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量管控等多方面進行了全方位的升級�！�
歷經(jīng)七年的風雨征途，砥礪前行，正是通過創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，變革驅(qū)動未來，徐工重卡從一個重卡市場的新手淬煉成為行業(yè)內(nèi)的重要競爭者，成績來之不易。我們有理由相信，徐工重卡七年來的技術(shù)積淀將是徐工漢風G900背后強大的質(zhì)量保證。